飞机还在倾斜，急速下降。过了许久，下降才开始慢慢减缓，机身慢慢调整姿势，渐渐恢复了平稳。许多人仍然惊魂未定，有女人在尖叫，有人在祈祷，机舱里一片混乱。
其间结衣艰难地扶着座椅，往前小跑，她看到有人来不及系安全带从座椅上摔在过道上。
最后飞机总算恢复了平稳飞行，不过安全带指示灯依然亮着。结衣从我身边路过，对我道谢：“刚才很谢谢！”
“没事。”
待结衣走后，我看向旁边同样惊魂未定的李双：“刚才是怎么回事？”
“飞机出故障了。”李双说。
“废话，谁都看出来了。”我碎碎念。
“你听到刚才的广播了吗？好像是飞行员的，应该是危急中按错了频道。”
“我听到了Mayday，国际求救呼叫。不过后面说的是日语，我听不懂。你听得懂吗？”
“不只是日语，还有英语，是日式英语，因为口音较重，你一下子听不出来。”李双嘴角上扬，一副陶醉于自己出众听力的表情。
“说了什么？”
“最关键的是HYDRO down ！”
“HYDRO是什么？”
“飞机的运作油。”
“什么是运作油？”
“客机的操控和着陆装置都是由运作油来遥控操作的。用down应该是非常紧急的。这可不是汽车的机油或汽油。没有了运作油，升降舵和方向舵不能使用，飞机就不能操控了。也就是说……”李双一脸恐惧的表情，睁大眼睛，好像被自己的话给吓到了。
“也就是说怎么了？”我连忙追问。
“我们会成断了线的风筝。”
“喂！等等！是不是真的呀？你怎么懂这么多？”我赶紧问。
“我是大学航空研究协会副理事长。”李双笑得很难看。他额头浮出豆大的汗珠。这个时候碰上一个自诩航空专家的人，不知是喜还是忧。
此时，广播声响了。是一个声音厚重又带着磁性的男声，并不是刚才惊慌按错频道呼救的年轻点的声音。还未说完机舱里的日本人一片惊慌议论，甚至有人怒吼起来。等广播里的男人说完日语后，机上的空姐接着用汉语翻译：“旅客们，我是机长伊藤，飞机现在遇到故障，我们决定继续保持航向飞往最近的机场迫降。请系好安全带，如果需要帮助请呼叫乘务人员，谢谢！”
李双说的是真的。
“你刚才说这个运作油如果没了，飞机可以安全降落吗？”我再问李双。
“不能。”李双脸色苍白地答道，“油压系统没有了运作油，飞机无法操控就不能降落啊！升降舵和平衡舵都不能用如何安全降落？而且如果飞机无法放下减速板，车轮刹车无法使用，飞机会直接冲出跑道。产生撞击后，飞机上的乘客会承受全部的动能，也就是冲击力。安全带……”李双指了指腹部上的安全带，吞了吞口水继续说，“会把乘客撕成两半！”
